1. roghnú agus suiteáil
Go ginearálta, tá meáchan an mheáchain iarmhéid, lár an maise agus an fhionraí cúl tugtha ag leagan amach iomlán na feithicle ar fad. Tugann roghnú meáchain an mheáchain iarmhéid san áireamh go mór cruach ualach iomlán an fhrithdaitheora agus cobhsaíocht fhadtéarmach an ualaigh iomláin. Bíonn tionchar ag meáchan an chuntróim go díreach ar chomhéifeacht sábháilteachta an fhritháistigh roimh agus tar éis cothromaíocht, arb í an phríomh-pharaiméadar a chinnfidh fachtóir sábháilteachta an trucail forklift. Nuair a chinntear mais iomlán G an mheáchain iarmhéid, is féidir an t-ionad iar-droichead a úsáid mar thagarmharc. De réir an fhoirm tionóil den mheáchan cothromaíochta ar an bhfráma, is féidir na gnéithe suiteála den mheáchan cothromaíochta a chinneadh go cruinn. Tá 2 bloic fionnaidh chruthach inbhéartacha V ar thaobh uachtarach an fhráma traicthe trucail forc, agus is féidir athchothromú a dhéanamh trí ath-úsáid a bhaint as 2 bolt.
2. poll a aeráil
Toisc go bhfuil an t-iarmhéid teasa mar pharaiméadar an-tábhachtach de thrucail forklift, is féidir leis an droch-fheidhmíocht fuaraithe a chur faoi deara go héasca teocht ard uisce fuaraithe an t-inneall, rud a chuirfidh isteach ar fheidhmíocht iomlán an trucail ardaitheora. Dá bhrí sin, tá tábhacht an-tábhachtach ag an seasamh, an treoir aer agus an t-aerfreabhadh ar na poill aeraithe meáchain chothromaithe. Go ginearálta, is é oscailt an poll aerála níos airde, is é an t-easpa teasa is mó agus is mó; is fearr an t-aistriú uillinn babhta idir na poill aerála agus na radaitheoirí is fearr chun cuidiú leis an treoir sreabhadh aeir agus an fheidhmíocht easpa teasa a fheabhsú.
3. uillinn imeachta
Tá an t-uillinn imeachta ag deireadh níos ísle an iarmhéid tábhachtach freisin. Is é an uillinn seo den chuid is mó ná an frithchuimilt idir an bun agus an talamh a sheachaint ag na fánaí uachtaracha agus íochtaracha. Is ionann an uillinn imeartha teoiriciúil agus uillinn dreapadóireachta uasta an fheithicil shonrach. Ba cheart seasamh an phointe athsheolaidh deiridh an mheáchain cothromaíochta a chinneadh de réir uillinn dreapadóireachta uasta an fheithicil shonracha agus fionraí cúl an mheáchain iarmhéid. Sa pháipéar seo, ríomhfaimid an fána 20%, meáchan cothromaíochta agus 715 mm, mar a léirítear i bhFíor 1. Is é seo a leanas an fhoirmle chun uasmhéid na talún cliathánach ar mheáchan cothromaíochta H a ríomh:
H = fionraí chúl agus céim dreapadóireachta = 143 mm
Ó Fíor 1, is féidir linn a fheiceáil gurb é an pointe reseation teoiriciúil ag deireadh íochtair an mheáchain cothromaíochta H mm ag airde fada cliathánach an mheáchain iarmhéid, agus tá an uillinn 11.3 céim ag an uillinn chothrománach. Go praiticiúil, ba cheart an uillinn imeartha teoiriciúil agus H a mhéadú go cuí ag smaoineamh ar na fachtóirí ar nós brú na mbonn. Ar ndóigh, má tá an t-íosmhéid imréitigh ag bun an mheáchain iarmhéid níos mó ná H, ní gá aon mhéid a dhéanamh ar an uillinn imeartha.
4. seasamh poll ardaithe
Tá tábhacht chomh maith le seasamh an mheáchain iarmhéid de dhá pholl tógála. Le haghaidh ardú agus sábháilteacht éasca, ba cheart suíomh na dtollóg 2 a shocrú go siméadrach ar thaobh clé agus ar dheis líne an ionaid chothromaíochta. Ba cheart go mbeadh na treoracha tosaigh agus cúl ar an líne chéanna leis an lárionad meáchain chothromaithe, mar a léirítear i bhFíor 2. Úsáidtear cuid de na meáchain chothromaíochta agus bíonn a bpostanna ag an gcúis chéanna.
5. contour seachtrach
Tá éifeacht áirithe ag an meáchan cothromaíochta ar áilleacht na feithicle, mar sin ba chóir go mbeadh a n-imlíne bunaithe ar stíliú na feithicle. Agus an fheithicil á dhearadh, ní mór dúinn freisin na paraiméadair thábhachtacha ar nós fad an tiománaí agus an ga casta a mheas. Tá an ga casta níos tábhachtaí ná fad an chóiste. Ghlac meáchan iarmhéid na trucail ardaitheora sraith H2000 i gcónaí ar an stíl mhór stua, tá an chuma iomlán fial agus buan, agus tá an feithicil níos mó cruinn, atá ag teacht leis an bpointe aeistéitiúil poiblí.
Agus meáchan iarmhéid á dhearadh againn, ní mór dúinn aird a thabhairt ar seasamh fráma, díon, clúdach inneall dócháin inmheánaigh agus radaitheora uisce a mhacasamhlú, ionas go n-áiritheofar nasc líne réidh agus stíl iomlán aontaithe. Ina dhiaidh sin, ba cheart dúinn smaoineamh ar an mbearna idir an contrártha agus an bonn, go háirithe nuair a bhíonn an forklift ard, ba chóir go mbeadh an bhearna idir an bonn agus an contrapam sásta freisin.
