Clamp Tíre Forklift Trom-Dleacht 28 Ton Díosail

SOCMA CHINA

Is muid an monaróir meaisín láimhseála ábhair agus trealamh tógála sa tSín, atá lonnaithe i gCathair Quanzhou, Cúige Fujian.

Bileog Sonraíochta:

I gcomparáid le cathracha talún traidisiúnta, is cosúil go mbíonn cathracha aigéin níos deise i gcónaí. Is é an chúis a fheictear ní amháin go bhfuil radharcra difriúla ag an dá chineál tréithchathracha. Ó am ársa, is fíric dhosháraithe é go bhfuil níos mó saibhris ag cathracha calafoirt. Is iondúil go meallann áiteanna a bhfuil níos mó saibhris acu daoine chun obair chrua agus a n-aisling a shaothrú. Ach anois, agus an tSín ar tí an calafort is mó ar domhan' s a thógáil, féadfar stádas chathair an chalafoirt a shuaitheadh ​​go hiomlán amach anseo, agus b’fhéidir gurb í Singeapór an fear caillte na himeartha is mó.

De réir nuachta baile, tá 70 billiún yuan infheistithe ag an tSín chun an calafort is mó ar domhan' s a thógáil - calafort Shanghai Yangshan. Tar éis Port Shanghai Yangshan a bheith críochnaithe, is é Singeapór a rachaidh i gcion ar an tionchar. Tá achar talún Singeapór' s réasúnta beag, agus tá an tír féin ag brath go mór ar an loingseoireacht d’fhorbairt eacnamaíoch. Anois go bhfuil an calafort is mó tógtha ag an tSín, beidh Shanghai ina Singeapór' s an iomaíocht is mó amach anseo. Mar sin féin, i gcomparáid le Singeapór, tá uaillmhianta níos mó ag Port Shanghai Yangshan.

Is féidir a fheiceáil nach i gcalafort Yangshan i Shanghai, ach ar oileán Yangshan i Zhoushan, Cúige Zhejiang. Ag labhairt go réasúnta, tá tréchur lasta an chalafoirt féin an-mhór. Fiú mura féidir a ráthú go roghnófar é i gceantar na cathrach, ba cheart na cathracha talún máguaird gar do Shanghai a roghnú freisin. Mar sin cén fáth go dtéann Shanghai a mhalairt de bhealach agus a roghnaíonn calafort nua a oscailt ar an oileán, go príomha toisc go bhfuil sraith iomlán smaointe idirthurais ag Shanghai féin.

In aice le bruachbhailte Shanghai, tá sé an-deacair láithreán calafoirt a bhfuil tréchur mór aige a fháil. Níl ach an t-ídiú uisce ag oileánra Zsoushan in oileán Yangshan chun freastal ar longa ollmhóra farraige, rud a fhágann gur bunús nádúrtha é chun calafoirt níos mó a thógáil anseo. Chomh maith leis na dálaí maithe geografacha agus nádúrtha, tá cúis an-tábhachtach ann gur roghnaigh Shanghai calafort a thógáil anseo. Tá radaíocht mhaith eacnamaíochta ag Shanghai in Delta Abhainn Yangtze.

Is féidir le cathracha a gcumas féin a úsáid chun forbairt le cathracha iomadúla. Ina theannta sin, is féidir le Shanghai a cumas comhair féin a úsáid chun dul i mbun quot; GG]; uisce go huisce &; iompar le cathracha iolracha. D’fhonn a chinntiú go bhfuil sé níos éasca earraí tí a onnmhairiú thar lear, is fusa earraí eachtracha dul isteach sa tSín. Comhoibríonn Shanghai le calafoirt agus custaim máguaird chun an comhbheartas dornálaíochta a lainseáil i gcomhpháirt. Is féidir na hearraí a duga ag Port Yangshan agus sna calafoirt máguaird lena luchtú agus lena ndíluchtú, agus is féidir na hearraí a sheachadadh go díreach chuig calafoirt eile lena luchtú agus lena ndíluchtú.

Cinntíonn an comhchóras seo gur féidir le Shanghai glacadh le níos mó earraí. Is ionann é agus go leor calafort in Delta Abhainn Yangtze a nascadh go díreach le Port Yangshan, ag cruthú córas calafoirt réigiúnach iomlán. Is é an príomhphointe do Shanghai an luachan&a bhaint amach; uisce go huisce" is é an córas iompair ná go bhfuil go leor limistéar nasc timpeall na cathrach, agus is iontach an líon acmhainní is féidir leis a úsáid. I gcodarsnacht leis sin, níl a leithéid de bhuntáiste ag Singeapór, tír bheag gan mórán daoine.

Cé go dtugann Caolas Malacca buntáiste geografach do Singeapór, caithfear earraí ón Áise, ón Eoraip agus ó na Stáit Aontaithe a aistriú trí Singeapór. Mar sin féin, tá buntáistí ag Shanghai Yangshan Port tríchur ollmhór, am loingseoireachta lasta níos gasta, níos gaire d’áit iompair agus easpórtála an mhargaidh lasta agus mar sin de. Ionas go mbeidh rogha níos áisiúla agus níos gasta ag na hearraí a onnmhairítear go dtí an tSín agus an tSín' s. Amach anseo, roghnóidh níos mó earraí allmhairithe agus easpórtála duga ag Calafort Yangshan, seachas calafort Singeapór a thógáil i gcaolas Mharacca mar phointe soláthair agus iompair agus onnmhairithe lasta.

Seo ceann de na fáthanna a gcuirfidh Yangshan Port brú níos mó ar Singeapór sa todhchaí, agus ansin is í an eochair í chun a sciar den mhargadh a laghdú tuilleadh. Go ginearálta, áfach, ní hionann gnó loingseoireachta Singeapór' s agus gnóthas calafoirt Yangshan. Ag an gcéim seo, baineann an nasc idir an dá áit níos mó le roinnt an tsaothair agus an chomhair.

Tá grúpaí difriúla margaidh os comhair an dá áit féin. Amach anseo, leanfaidh an dá áit le ceangail a dhoimhniú agus caidreamh níos dlúithe a bhunú. Más féidir leis an dá thír súgradh iomlán a thabhairt dá mbuntáistí féin agus an gaol idir loingseoireacht na Síne agus loingseoireacht Oirdheisceart na hÁise a nascadh, rachaidh an tábhacht a bhaineann le margadh loingseoireachta na hÁise i bhfad níos mó ná tábhacht na hEorpa agus Mheiriceá amach anseo.

Clibeanna Te: Clamp bonn forklift trom-dhleacht díosail 28 tonna, an tSín, déantúsóirí, monarcha, saincheaptha