
25 Ton Forklift
Lárionad luchtaithe: 900 mm
Meáchan oibriúcháin: 35,000 kg
Bonn an rotha: 4,000 mm
1, an t-acastóir cúil ag stiúradh cineál sorcóir hiodrálach trasnánach, tá struchtúr dlúth ag an acastóir stiúrtha, is é 70.5 céim an uillinn tarchurtha, cuidigh leis an fhriotaíocht a laghdú agus caitheamh bonn a laghdú agus feabhas a chur ar...
HNF-250
Ualach rátáilte: 25,000 kg
Lárionad luchtaithe: 900 mm
Meáchan oibriúcháin: 35,000 kg
Bonn an rotha: 4,000 mm
1, an t-acastóir cúil ag stiúradh cineál sorcóir hiodrálach trasnánach, tá struchtúr dlúth ag an acastóir stiúrtha, is é 70.5 céim an uillinn tarchurtha, cuidíonn sé le friotaíocht a chaitheamh agus caitheamh bonn a laghdú agus compord tiomána a fheabhsú.
2, glacann an t-acastóir tosaigh acastóir tiomána tromshaothair, méadú ar mhéid na tithíochta acastóra, mol agus imthacaí, fearas bevel bíseach agus luasmhoillithe roth pláinéadach roth ag méadú casadh, struchtúr cruach tacaíocht bhlaosc droichead, méadú ar an acmhainn ualaigh agus shaol na seirbhíse.
3, comhoibriú le hinstitiúid hercynian Acadamh Eolaíochtaí na Síne "scéim leas iomlán a bhaint struchtúr", fíoraíonn sé an stiffness agus neart ríomh, réamhaisnéis saol tuirse ar an forklift, anailís mheicníocht eilimint chríochnaithe chuimsitheach, leas iomlán a bhaint dearadh struchtúir, a chinntiú slándáil na dtáirgí a úsáid.
4, Comhla rialaithe luas athraitheach a mheaitseáil le tosaithe neodrach, an meaisín a thosú níos sláine.
5, Gan imeall cineál pláta spóca, méadú ar chumas imthacaí an mhoil.




Conas 25 Ton Forklift a oibriú
(C) tiomáint cobhsaí
(1) nuair a bhíonn tú ag tiomáint, fágann bun an fhorc ba chóir airde na talún a choinneáil 300-400mm, crann a chlaonadh.
(2) Ná ardaigh an forc ró-ard agus tú ag tiomáint. Rochtain ar an suíomh poist nó ar an mbealach, ba chóir dúinn aird a thabhairt ar cibé an bhfuil constaicí ar fud an scratch. Nuair a bhíonn an t-ualach ag rith, má ardaíonn an forc ró-ard, méadóidh sé meáchan iomlán an airde 25 Ton Forklift agus beidh tionchar aige ar chobhsaíocht an forklift.
(3) tar éis díluchtaithe, ba chóir an forc a scaoileadh ar dtús go dtí an gnáthshuíomh tiomána agus ansin taisteal.
(4) Nuair a bhíonn sé ag casadh, má tá coisithe nó feithiclí in aice láimhe, ba cheart comhartha a chur in iúl agus tá cosc ar chas ardluais. Cuirfidh casadh géar ardluais faoi deara go gcaillfidh an fheithicil cobhsaíocht cliathánach agus tipping.
(5) 25 Ton Forklift lasta síos an cnoc, a bheith ar ais chun cosc a chur ar na hearraí titim.
(6) 25 Ton Forklift i bhfeidhm chun cloí le forálacha na rialacha tráchta mhonarcha, a bheith os comhair na feithicle a choimeád ar bun achar sábháilte áirithe. Cúinsí neamhspeisialta, toirmeasc ar ghluaiseacht feithiclí sna coscáin.
(7) Nuair a bhíonn an fheithicil ag rith suas agus síos, ní fhéadfar an coscán a úsáid gan imthosca neamhspeisialta.
(8) gan imthosca neamhspeisialta, Tá sé toirmiscthe na coscáin a iompar nuair a bhíonn gluaiseacht feithicle .
(9) 25 Ton Forklift ó stiúrtha rialaithe roth cúil, ní mór é a íoc i gcónaí aird a thabhairt ar an swing iar-charr, a sheachaint thosaitheoirí ag tiomáint go minic le feiceáil cas géar feiniméan práinneach.
(10) níor chóir forklift dócháin inmheánaigh ag casadh ar an rampa, taisteal trasna an rampa.
(11) Tá sé toirmiscthe rampa a chasadh air agus gan taisteal trasna rampa.
(12) Nuair a bhíonn an forklift ag rith, ní mór an t-ualach a bheith ag an suíomh is ísle gan bac, agus ba cheart an gantry a chlaonadh i gceart, agus ní mhéadófar an t-ualach le linn cruachta nó luchtaithe. Agus rudaí móra á láimhseáil, cuireann an réad bac ar líne radhairc an tiománaí, ba chóir go mbeadh an t-am seo chun forklift.
(13) ní mór adharc a bheith ag forklifts isteach agus amach as an gceardlann, ag casadh, ag aisiompú agus ag trasnú, chun tionóiscí a chosc.
(D) láimhseáil sábháilte
(1) Nuair a thógtar na hearraí leis an bhforc, déanfar an forc a dhéanamh chomh fada agus is féidir faoin ualach, agus ní féidir teagmháil a dhéanamh leis an bhforc lasta i gcoinne earraí nó rudaí eile. Ba cheart an gantry íosta a úsáid chun an t-ualach a chobhsú chun an t-ualach a shleamhnú siar a sheachaint. Nuair a scaoiltear an t-ualach, is féidir an crann a chlaonadh i méid beag chun freastal ar an ualach agus ar an bhforc.
(2) ní dhéanfaidh airde an ualaigh radharc an tiománaí a cheilt.
(3) Le linn luchtú agus díluchtú míreanna, ní mór an coscán a úsáid chun an forklift a chosc.
(4) forc gar do nó a tharraingt siar earraí, ba chóir an luas a bheith mall agus seasta, aird a thabhairt ar na rothaí nach míreanna rollta, mataí adhmaid, ionas nach dtagann an díobháil.
(5) nuair a míreanna forked, ba chóir a choigeartú ar an spásáil dhá forc, ionas go mbeidh an t-iarmhéid ualach dhá forc, ní skewed, taobh amháin de na míreanna ba chóir a bheith ag gabháil leis na seilfeanna, ba chóir go mbeadh meáchan ualach forc freastal ar riachtanais an ionaid ualach. comharthaí cuar.
(6) forc ardluais a thoirmeasc chun na hearraí a ghlacadh agus úsáid a bhaint as forc imbhualadh le rudaí crua.
(7)25 Ton Forklift oibriú, cosc a chur ar thiomáint le foireann.
(8) 25 Ton Forklift oibriú, cosc a chur ar dhaoine seasamh timpeall an forc, ionas go seachnófar titim na n-earraí gortaithe.
(9) toirmeasc a chur ar úsáid pearsanra forc-ardaithe atá ag gabháil d'oibríochtaí ard, ionas go seachnófar timpiste ard-titim.
(10)ní cheadaítear táimhe na n-ítimí coscáin a úsáid.
(11) Nuair a bhíonn an forklift á oibriú, tá sé toirmiscthe seasamh ar an bhforc.
(E) deireadh na hoibre chun éirí as an obair
(1) Ní mór 25 Ton Forklift a ghlanadh, an chuma a choinneáil glan agus saor ó ola.
(2) Tar éis forklift a úsáid, an forc forklift ar thaobh tosaigh an fhorc go dtí an talamh, ionas nach ndéanfaidh sé dochar do dhaoine.
(3) tar éis páirceáil, is gá an coscán láimhe a dhéanamh níos doichte, chun an sleamhnán a chosc
Paraiméadar de 25 Ton Forklift
Mír | Sonraí na míre | Aonad | |
HNF-250 | |||
Gnéithe | Ualach Rátáilte | Q(t) | 25 |
Ionad luchtaithe | c(mm) | 1250 | |
Wheelbase | y(mm) | 4400 | |
Meáchan | Meáchan | KG | 35000 |
Fonnadh | Sonraíochtaí Tíre.:Tosaigh | 14.00-24-28PR | |
Sonraíochtaí Tíre.:Cúl | 14.00-24-28PR | ||
Boinn Qty, tosaigh / cúil (rothaí X-tiomáint) | 4\2 | ||
Rothaí: Tosaigh | B10(mm) | 2200 | |
Rothaí: Cúil | B11(mm) | 2390 | |
Toise | Uillinn chlaonta crann/iompair (tosaigh/cúl) | céim ( céim ) | 6\12 |
Airde an chrainn (ísliú forc) | h1(mm) | 3860 | |
Airde ardaithe crann | h3(mm) | 3500 | |
Airde uasta.lifting | h4(mm) | 5610 | |
Airde go garda ceann (airde go cab) | h6(mm) | 3510 | |
Airde iomlán (le forcanna) | l1(mm) | 9190 | |
Forc dromchla ingearach tosaigh ar chúl na feithicle | l2(mm) | 6745 | |
Leithead foriomlán | B1% 2fb2 (mm) | 3050 | |
Toise forc | s/e(mm) | 2440X300X110 | |
Leithead an iompair forc | b3(mm) | 3060 | |
Glanadh talún íosta crann (le ualach) | m1(mm) | 300 | |
Imréiteach talún íosta ionad Wheelbase (le ualach) | m2(mm) | 420 | |
Ga Íosta | Wa (mm) | 6700 | |
Luas taistil (le ualach / gan ualach) | km/u | 25/29 | |
Feidhmíocht | Luas ardaithe uasta (le ualach/gan ualach) | mm% 2fs | 260/270 |
Luas uasta. Ísliú (le ualach/gan ualach) | mm% 2fs | 315/260 | |
Tarraingt | N | 17000 | |
Grádúlacht (le ualach/gan ualach) | % | 20/21 | |
Coscán tiomána | Diosca clamp hiodrálach | ||
Branda/samhail innill | Roghnach amháin | Inneall Weichai | |
Inneall | WP10G220E343 | ||
Roghnach dhá | Dongfeng Cummins | ||
QSC8.3-C240 | |||
Sorcóir Uimh. | 6 | ||
Daoine eile | Giaranna tarchuir (tosaigh/cúl) | 2\1 | |
Ceangaltáin brú oibre | barra | 180 | |
Ceangaltáin ag baint úsáide as méid ola | l/nóim | 80 |











Clibeanna Te: 25 ton forklift, an tSín, monaróirí, monarcha, saincheaptha
'Nar par ya
28 TollfhillteNext2
Follúir 20 TonB’fhéidir gur mhaith leat freisin
Glaoigh Linn











